Referenzen – Projekte mit Le Tonkinois
Lassen Sie sich von realisierten Projekten inspirieren und entdecken Sie die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten der Produkte von Le Tonkinois. Die Beispiele zeigen eindrucksvoll, wie hochwertige Oberflächen entstehen.
Römerschiff Lusoria Rhenana
• 18 Meter lang • 10 Monate BAU • Originalgetreu •
Die Lusoria Rhenana ist das beeindruckende Ergebnis experimentalarchäologischer Handwerkskunst! Das Schiff ist ein originalgetreuer Nachbau eines römischen Flusskriegsschiffes der Spätantike, das damals auch auf dem Rhein zur Verteidigung gegen die Germanen eingesetzt wurde.
Pflege des Schiffs mit Le Tonkinois
Das Schiff wird seit 15 Jahren mit Le Tonkinois behandelt. Jährlich erfolgt ein Refresh des Anstriches während des Winterlagers, um die Langlebigkeit und den Schutz des Holzes zu gewährleisten.
Die auf dieser Seite verwendeten Bilder werden mit freundlicher Genehmigung von Herrn Dieter Heim, Geschäftsführer des Vereins, genutzt.
Weitere Informationen zum Verein finden Sie auf der offiziellen Website: Lusoria Rhenana
Achter-Ruderboot
• Baujahr 1898 •
Dieses historische Achter-Ruderboot aus dem Jahr 1898 ist ein beeindruckendes Meisterstück des ersten tschechischen Bootsbauers, der sein Handwerk bei einem preußischen Bootsbauer erlernte.
Nutzung und Pflege
Das Ruderboot wird mit Produkten von Le Tonkinois gepflegt, die das Holz schützen und seine natürliche Optik bewahren.
Heute ist es weiterhin im Einsatz bei einem Ruderverein in Brünn (Tschechien). Parallel ist der Wiederaufbau der historischen Werft als Begegnungsstätte mit Café geplant.
Restaurierung historischer Walnussholztüren
• Frank Furness Gebäude, 1870 •
Die Außen- und Innenflurtüren eines ehemaligen Bankgebäudes, heute im Umbau zur Kunstgalerie, wurden umfassend restauriert. Das Walnussholz wurde sorgfältig freigelegt, geschliffen und die natürliche Maserung durch gezielte Vorbehandlung wieder hervorgehoben.
Zur Oberflächenveredelung kamen Produkte von Le Tonkinois zum Einsatz: zunächst Bio Impression als Grundierung, anschließend mehrere Schichten Vernis Marine No.1 bzw. Naturöl-Lack. Jede Schicht wurde sorgfältig von Hand aufgetragen und zwischengeschliffen, wodurch eine besonders tiefe, natürliche Holzoptik entstand und das Material dauerhaft geschützt wird.
Geschützter Kreuzer USS Olympia
• Steuerstand 1892 •
Die USS Olympia, ein historischer Kreuzer der US Navy, wurde 1892 gebaut und erlangte als Flaggschiff in der Schlacht von Manila 1898 besondere Bedeutung. Heute liegt sie als Museumsschiff im Independence Seaport Museum und zählt zu den ältesten erhaltenen Stahlschiffen der US Navy.
Im Rahmen von Erhaltungs- und Restaurierungsarbeiten kommen Produkte von Le Tonkinois zum Einsatz, um Holzoberflächen an Bord nachhaltig zu schützen und gleichzeitig deren natürliche Optik zu bewahren. Gerade im anspruchsvollen maritimen Umfeld zeigen die Beschichtungen ihre Langlebigkeit und Qualität.
Seestern-Boot
• Entwurf: Ernst Riss •
Dieses Boot aus der „Seestern“-Serie wurde von Manfred Ernst entworfen und basiert auf einem der bekannten „Ernst-Risse“, die in der Bootsbauszene weltweit hohes Ansehen genießen.
Im Zuge der Pflege und Werterhaltung kommen Produkte von Le Tonkinois zum Einsatz, die das Holz zuverlässig schützen und die klassische Optik des Bootes unterstreichen – ideal für hochwertige, designorientierte Projekte.
Der aktuelle Besitzer, ein Designer für Büromöbel, nutzt das Boot in Berlin. Eine langjährige Zusammenarbeit und persönliche Verbindung zur Familie Ernst, insbesondere zu Reinhard Ernst, unterstreicht die besondere Bedeutung dieses Projekts.
Restaurierung eines klassischen Holz-Jollenkreuzers
• Schneiders Jollenkreuzer •
Ein restaurierter Jollenkreuzer, der nicht nur technisch überzeugt, sondern auch optisch seine Geschichte weiterträgt.
Fazit
Für Birgit und Tom Schneider war die Wahl von Le Tonkinois die konsequente Entscheidung für eine langlebige und zugleich ästhetische Lösung: Der Naturöl-Lack schützt das Holz zuverlässig, bleibt flexibel und erhält die natürliche, warme Ausstrahlung des Mahagoni-Rumpfs. Gerade bei einem klassischen Jollenkreuzer zeigt sich der Vorteil gegenüber harten Lacksystemen deutlich – weniger Wartungsaufwand, kein Abblättern und ein dauerhaft hochwertiges Erscheinungsbild.
Unser besonderer Dank gilt den Kunden, die uns die Veröffentlichung der Referenzbilder ermöglicht haben.
